日本COD物流，日本COD小包物流

显然，跨境出海已经成了国内物流公司的必经之路。于是，顺丰、京东、菜鸟等国内头部物流企业，都在基于各自的战略部署，向国际化的方向迈出了重要一步。
顺丰提速
众所周知，顺丰出海已历经十余年，虽然这十余年间，顺丰也在快递、货代、合同物流等方面做出了多番尝试，但始终业绩平平。而就在前不久，顺丰完成了对嘉里物流股权的收购后，其国际物流业务似乎也驶上了快车道。
一方面，顺丰与嘉里物流强强联合，补齐了顺丰国际物流业务的短板。作为在**海运、空运榜单中的货代公司，嘉里物流在物流行业的竞争力可想而知。而顺丰控股收购了嘉里物流51.5%的股份，这也就意味着，嘉里物流将会利用自身在航空、海运、货代、国际合同物流等方面的优势，进一步助力顺丰海外业务的快速拓展。
而得益于对嘉里物流的收购，顺丰供应链及国际业务的收入保持了强劲增长。根据财报数据显示，在2021年的10月、11月和12月，顺丰供应链及国际业务的营别达到了87.47亿元、96.11亿元和91.09亿元，同比增加了779.10％、639.31％ 和534.77％。显然，将嘉里物流纳入顺丰体系内，也确实产生“1+1>2”的协同效应。
另一方面，顺丰在国际物流市场的多年积淀，也加速了其从单一的快递业务向国际综合物流供应商的转型。顺丰很早就意识到了海外市场的重要性，于是通过海运、陆运、空运等多种运输方式搭建起了业务网络，大幅提升了货运速度。同时，顺丰还在不断完善清关**能力，并且已经在国内外多个国家和地区拥有多个自营清关口岸。
而依托于在跨境物流领域的不断深耕，顺丰在海外的物流业务也有了重大突破。随着对多种运力的持续加码，顺丰在**航线和海外仓网络的建设已经逐渐完善。据悉，目前顺丰国际已经在海外20多个国家及地区设立了分支机构，并建立了15个海外仓，国际快递业务覆盖了78个国家，国际电商小包业务也已覆盖225个国家及地区，可以说，顺丰已经搭建起了一套稳定高效的出海新基建。

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