西班牙COD小包物流-

值得注意的是，东南亚地区包括了印尼、泰国、菲律宾、新加坡、马来西亚、印度等多个国家，我们商家在做东南亚跨境电商业务这一块时，要记得先注册某个国家的商标，保护产品销售权益，避免后期陷入侵权纠纷。对于快递企业而言，抓住需求结构的变化，进行适时的**前投入，是应对竞争格局变化的重要前提。20世纪70年代美国高科技产业务业的兴起，成就了FedEx。 创立于1969年的DHL，准确地把握了制造业**化的先机，成就了DHL在国际快递 市场的霸主地位。 快递**的国际化扩张之路，也不例外。1981年FedEx开始布局国际业务，到 1987年国际业务量也只有国内业务的5%左右。20世纪90年代之后，伴随着美国企业 开启**化浪潮，FedEx在国际市场上的布局录得了良好，并有效对冲了国内市 场增速的放缓。 重资产的大规模投入、规模效应和品牌效应，为国际快递市场先发者的在位优 势提供了较高的竞争壁垒，使得其他快递企业几乎没有进攻FdeEx和DHL的可能性。
那么，对于中国的快递企业而言，国际化业务的发展路径，又会如何演绎呢？
正如FedEx的国际化扩张，离不开20世纪90年美国企业的**化扩张。在延续 **化的背景下，的冲击过后，中国的“工程师红利”和东南亚“低成本替 代”优势可能也将更加明显，中国有望向中高端制造业转型。基于这一背景因素，我 们看好中国快递出海的三大重要机遇：
**，包括东南亚国家在内的新兴市场的本地快递业务（即International Domestic，在其他国家运行的国内快递业务）；
*二，跨境电商；
*三，中国制造业出海。
在本篇报告中，我们将详细讨论东南亚电商物流市场的基本情况。我们认为： 东南亚电商市场还处在发展早期，人均收入、智能覆盖率、互联网覆盖率都在 快速提升的阶段，电商渗透率普遍较低，相比国内还有很大的提升空间。高成长行业下一众高科技2C物流企业孕育而生，在过去几年中获得高速成长，竞争格局尚未清晰。
此外，东南亚电商物流行业整体物流效率偏低，货到付款方式占比高、物流基 础设施建设整体较为落后、地形劣势等都是影响物流效率的因素。考虑到东南亚电 商市场仍处于高成长期，看好资金实力强、自动化水平高、物流效率高的物流企业 布局东南亚地区本土物流市场、构筑低成本高效率的竞争优势、分享行业红利。
二、印尼市场：内需市场大，地形带来物流挑战
（一）东南亚较大电子商务市场
印尼是世界上人口*四大的国家，人口结构偏年轻化。印尼是东南亚较大的经济体，由**过17500个岛屿组成，是世界较大的群岛国家。人口总数达到2.7亿人次， 仅次于中国、印度、美国。不同于中美，印尼人口结构更加年轻化，65岁以上人口 占比5%。
印尼进入中等偏上收入国家之列，居民消费能力提升。根据世界银行较新公布的国家收入分类，印尼现已正式成为中等偏上收入国家，2019年的人均收入从之前 的3840美元上升为4050美元，人均收入增加推动消费力提升。
庞大的人口总数催生了广阔的内需市场，年轻化的人口结构、中产人员消费力的提升、互联网及智能手机渗透率提升驱动印尼电商市场快速发展。2020年印尼零售电商规模约320亿美元，是东南亚地区较大的电子商务市场。
加速印尼市场电商发展。的冲击对东南亚各国居民的消费行为产 生影响，一方面线下购物受限，线上购物加速替代线下购物需求，一些防疫用品、医 药物资以及囤积生活必需品的需求带来增量市场，另一方面之下居民线上、 上网的时间变长，刺激网购需求。2020年印尼电商规模同比大增**50%。

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