闽台COD物流 闽台COD专线物流

一名出海东南亚市场的品牌商表示，创业者可以拿当地PE和**的钱，本土大家族、大资本发挥的作用同样不容忽视。“比如新加坡经济发展局，就在投一些来自中国的出海企业，还会在投后给到很多资源。”上述人士透露。
而在本地团队及管理、企业文化建设方面，陈斓杰谈到，如何吸引到不同国家、不同文化背景的人才，并调动员工的积极性，是一家跨国企业、**化企业成功的关键。
海外市场创业是一件很困难的事情，一定要有很多的朋友能够帮助你，不管是和**、员工、合作伙伴都要建立起很良性的、互信的、共同发展的策略。” 他说。
陈斓杰认为，“出海”和“**化”是两个不同的概念，出海是站在中国为主要市场的角度，利用海外红利突破业务的天花板，决策在中国，而**化是从企业创立**天开始，就以**化的思维、角度去布局公司的组织架构。企业要逐步形成一个有效的跨国协作体系，只有把人才集中到一起，做一件伟大的事的时候，才是一个公司走向成熟的标志，也才是可以复制到多新领域、新国家的宝贵经验。
在亿邦动力总结看来，出海行业并非顺遂，创业者也近三年时间里的起起伏伏中经历着残酷的风暴洗礼。但可以确定的是，出海一定是大势所趋，中国过去几十年积累的技术、产品、供应链等各种能力都已经达到拐点，产品溢出、人才溢出、资本溢出，这三大趋势也不会改变。
正如同陈斓杰所描述的，中国企业出海的1.0时代是工具出海。2016年左右进入2.0时代，包括金融、电商、偏产业化的科技公司出海，对本地化落地能力有了高要求。今天，我们进入了3.0时代，面对的是高度竞争、高度透明化的国际市场。入局出海的创业者们必须思考自身的核心优势，不管是供应链、技术、产品、风控还是其他方面的能力，真正的走出一条有特色的中国出海之路。

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